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长沙自驾帕杰罗带您进藏 长沙包车 长沙商务车出租
信息来源:www.hnxyzc.com   发布时间:2020-7-18   浏览:

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第一天: 成都—泸定—新都桥,车在泸定收费站遇到了点小剐蹭,交警是个刚入职的,开个事故责任书用了四个小时。我还体验了一把在高速上开警车。下了康定收费站进入G318,在小雨和云雾缭绕中的折多山上吃力的攀爬着,人和车都经受着高反的考验。

第二天:新都桥—理塘—巴塘,一路海拔4000多,拍两张照片就气喘吁吁了。照片根本表达不了这一路的美景!车况正常,但是车高反严重,爬坡依然吃力。超个大货别提了,脚都好踩进油箱里了,几次差点跟对面车辆亲上。油耗的话,上坡虽多,下坡也不少。

第三天:。巴塘—芒康—左贡,今日260km,共行驶10.5小时。各种塌陷、落石、维修路段,颠簸的怀疑人生。芒康—左贡更是让我真切的体会了把一边是悬崖,一边是峭壁的艰险道路,特别是与大货会车的一刹那。回头看看自己走过的路,那真是满满的成就感!

不过今天大白好像已经适应高反,动力稍微恢复。我觉得更大一部分原因是我昨天更换了95号油。今天上坡、超车更有自信!

第四天:左贡—邦达—八宿,身体慢慢对高原开始适应,海拔4000左右无压力。怒江72道拐挺考验刹车系统的。全程没电子测速设备,而是用一张纸质的限速单取而代之!

因为是下坡多过上坡,平均油耗9.5左右。到今天为止,帕杰罗的操控没的说,转向精准,车身稳定。2.jpg

第五天:八宿—波密,进藏已经五天,今天是最舒服的一天,海拔2600,行程只有100多公里,路过米堆冰川打卡,早早到了酒店休息。酒店风格跟我家有一拼!

第六天,林芝八一镇—拉萨 全程400公里,林拉公路限速100,平均油耗10.2。截止今天,我们的旅程已经过半了。

近4800公里,我对V97有了更进一步的了解。它绝对是一辆可靠,还能给你足够信心的伙伴。虽然它有很多小瑕疵,储物空间少啊、座椅窄不舒服啊、避震系统过硬等等,但是没有一辆车是完美的。在这次进藏路上,我见的最多的车除了陆巡和普拉多,再就是帕杰罗了。这一路也见到很多车趴窝在路上,也不能以点概面的说他们不好。


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