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第一误区：清洗就不会导致汽车积碳。

    燃油添加剂质量参差不齐，易腐蚀某些种类的燃油添加剂可以防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，此种方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起剂加入油箱即可。同时，燃油添加剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

第二误区：拉高速就可以避免积碳产生。

    导致汽车积碳的四大误区是什么?不少车主都认为拉高速可以预防积碳，但对于附着力强、极其顽固的积碳并没有太好的清理作用，相反只能徒费汽油罢了。拉高速不能彻底的清除积碳。

    正确的处理方法一方面是通过间断的高速或者高转速行车，来延缓积碳的产生，另一方面真有了积碳，还是要通过清洗来彻底解决，至于是采用不拆解的方式(打点滴)还是拆解清洗，就要根据积碳部位和积碳程度来确定了。

第三误区：行车低速运转，能有效省油。

    还有些车主认为，只要降低换挡和行车的发动机转速就可以省油，但实际上并不省车，最大的问题也就是带来了积碳。而且在高档低速的情况下，发动机不但容易产生爆震，同时进气速度也较慢，此时燃油蒸发就可能导致进气歧管等部位产生积碳。

第四误区：怠速时间越长越好。

    实际情况并非如此。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时在怠速状况下，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。