长沙杰豪租车专业越野车出租，20万左右预算买什么SUV，它们都有什么优缺点？”其实，类似的问题杰豪租车已经给大家解答过无数遍了，可惜还是许多粉丝没照顾到。没问题，今天再说一次，20万价位热门SUV优缺点分析！

上汽通用别克-昂科威Plus

别克昂科威PLUS是后台问得比较多的一款SUV，不瞒大家说，觉得这台是20万左右价位里，舒适性做得最好的一台合资SUV，小到内饰做工用料、座椅柔软度，大到行驶品质，隔音滤震都是同级别第一梯队的水平，整车给人感觉颇有豪华感。而且，在价格上昂科威PLUS也有着不少的优势，市场上大概有1.5万左右的优惠，结合它的豪华氛围来看，这款车的性价比真心不错。

坐在电脑桌前思考了很久，确实没想到昂科威Plus有什么明显的缺点。唯一需要挑剔的是，昂科威Plus的刹车要点适应时间，刹车踏板的位置很高，跟与油门之间高度差属实有点太大了，而且脚感很硬，有种踩“砖头”的感觉，初次上手会觉得这个刹车位置和脚感，怎么这么奇怪。实际上，这也并非昂科威Plus单个车型的问题，之前试驾过很多通用车型都存在这个问题。好在，这个问题稍加适应也不是什么大问题。

东风日产-奇骏荣耀

注意，懂哥这里说的不是全新奇骏，而是老款奇骏（现在命名为奇骏荣耀）。众所周知的原因，全新奇骏的销量滑铁卢，日产不得不将老款车型重新搬出来救市。事实上，老款奇骏还挺吃香的，后台挺多粉丝朋友都在问这辆车。不得不说，老款奇骏在同级别中依然有着不错的竞争力，质量口碑佳，动力平顺省油，座椅舒适性良好，加上一向不错的保值率，可以说是实惠居家过日子的不二之选了。

但其实奇骏荣耀也并非十全十美，外观内饰陈旧这点就不说了，毕竟上市年限已久。我想说的是，奇骏荣耀并不是特别舒适的车，虽说座椅本身舒适性不错，但也无法掩盖悬挂在过大坎时的生硬感，和大家印象中的奇骏大相径庭，这点没想到吧？除此以外，我觉得动力表现也是奇骏的一个小缺点，动力表现平顺，却缺乏力量，即便是2.5L版本的动力表现也只能用凑合来形容（更何况现在全系只有2.0L），高速超个车什么的，属实煎熬。奇骏还是更加适合用作城市通勤使用，对于经常跑长途高速的朋友，还是换个车型考虑吧。

一汽丰田-RAV4

大家都说TNGA架构下丰田没烂车，事实上真的如此吗？我觉得并不是，或者最起码RAV4不是，当然，这里并不是说全新RAV4不好，只不过在我看来，它并不是那么完美罢了。RAV4的优点大家都懂，外观设计不错，质量稳定性好、行驶平顺、主被动安全配备丰富等，这里就不再赘述。

要说我RAV4有什么让我不满意的点，大概有两个，分别是底盘以及发动机噪音部分。先说底盘，虽然说新款RAV4相比老款车型，在悬挂部分已经有所调软，但对于一台家用SUV来说，新款RAV4的底盘设定依然偏硬朗，过滤小震动还行，过滤大震动时后排颠簸感会比较明显，谈不上舒适。其次是廉价感较为明显，尤其是发动机的NVH表现有些不修边幅，你可以轻易地感知到发动机启动和停机，因为它伴随是较大的运转噪音与震动，再配上粗犷到有些廉价的内饰氛围，整车给人的品质感是比较差的。

东风本田-CRV

与RAV4形成鲜明对比的是本田CRV，加入混动系统后，CRV行驶品质有了很大的提升。一直都觉得，本田这套IMMD混动系统的产品力，是要强于丰田的THS混动系统的，这点无论是在动力响应性、平顺度，噪音控制，还是刹车脚感上均有体现。而更重要的是价格，CRV混动入门价格是20.98万元，而隔壁家的RAV4混动要去到22.48万，在混动系统产品力更好的情况下，竟然还比竞争对手便宜1万多块，是本田定价太良心，还是丰田定价太傲娇，谁知道呢？

其实，在我看来CRV是同级别中最均衡的选择，能数出来的唯一缺点就是隔音性了。虽然混动系统的加入，可以很大程度“消除”来自发动机的噪音，但速度起来后的风噪、胎噪以及底盘噪音，依然没有很好办法解决，整体隔音表现在同级别中只能是中等水准，毕竟这也是本田一贯“优良传统”，也别过多斥责了。

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