长沙包车带您到美丽张家界磁悬浮

关于张家界的磁悬浮项目，到今天为止都还只是在前期论证阶段。最终能不能上马还是未知数。更别说什么“17年动工，18年部分运营，19年建成”的可能了。为什么这么说，因为该工程投资巨大，总投资近200亿。作为一个靠了旅游经济吃饭的小城市，根本无力负担这么重的经济压力。而省里仅仅是为了推广湖南产的磁悬浮产品。张家界又是一个国际性旅游城市，才强力要求张家界引进该项目。其实张家界更愿意引进像比亚迪云轨之类的性价比高出许多倍的务实产品。

计划分两期建设，先期建设市区至武陵源黄龙洞，二期建设黄龙洞至慈利大峡谷玻璃桥段。按照目前的进度，该项目最快动工也要到18年下半年去了，如果一切顺利，到玻璃桥站至少要到2021年去了。

张家界磁浮专线工程穿越武陵源风景名胜区段建设项目选址方案专家咨询会召开

红网时刻10月19日讯(通讯员 王姣) 10月19日，张家界磁浮专线工程穿越武陵源风景名胜区段建设项目选址方案专家咨询会在长沙召开。省住房和城乡建设厅副巡视员易小林出席咨询会，市领导刘革安、刘桦、李传荣、雍岩等参加咨询会，同济大学建筑与城市规划学院景观学系系主任韩锋教授等7位知名专家组成的专家组也出席了会议。

　　咨询会上，市交通建设投资集团有限公司汇报了张家界磁浮专线项目的前期工作情况，湖南省锦麒设计咨询有限公司汇报了项目选址方案论证报告。7位专家从项目建设的可行性、必要性，项目对风景名胜区和世界遗产地的影响，项目线路选址与世界自然遗产保护等方面对张家界磁浮专线工程穿越武陵源风景名胜区段建设项目进行了咨询审查。专家组建议，张家界对项目的可行性和必要性进行充分论证，理清项目建设与世界自然遗产地的关系，充分估计项目关键节点建设对自然遗产的影响，在国家相关法律法规、保护世界文化和自然遗产公约的框架内开展项目建设。

　　市委副书记、代市长刘革安表示，张家界高度重视生态保护，始终秉承保护生态就是保护核心竞争力的发展理念，为保护世界自然遗产做了大量工作，特别是核心景区内旅游接待设施拆迁、移民搬迁等工作取得了很好的成效。刘革安指出，张家界作为国际知名旅游目的地，近年来旅游产业不断壮大，旅游人次持续增长，同时区域内交通压力也逐步增大，需要以新型轨道交通作为重要补充。张家界谋划建设磁浮专线项目对疏解交通功能、保护自然遗产、提升旅游目的地品质、增强可持续发展都有重要作用。下一步，张家界将认真吸纳专家组提出的意见和建议，从多个角度充分论证项目必要性、可行性等，进一步优化项目线路选址方案，处理好保护与利用、成本与效益等多种关系，努力推动项目建设。

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